答：在产品研发方面，公司会继续投入研发，不断丰富完备产品系列，包括物联网摄像机芯片不断向高清化、智能化演进，提高像素分辨率和算力，支持双目及多目的XR化趋势，满足客户差异化需求；物联网应用处理器芯片持续向工业级升级，拓展更多应用和市场；智能锁全栈式解决方案持续优化和升级，覆盖更多用户。技术创新方面，持续演进在物联网智能硬件等领域的关键技术，如ISP、NPU、无线通信等，确保芯片研发的核心竞争力、速度和效率，以在预判合适的市场机遇时迅速推出产品并占领市场。与此同时，从隐私安全和端侧智能化发展需求出发，公司积极推进大语言模型和大视觉模型的研发，开发本地化、场景化的中小模型，边端结合，推动物联网智能硬件的发展。
业务拓展方面，继续推进产品在市场的渗透和在现有客户中的渗透率；加大推广，推动更多的品牌客户立项和采购公司产品。同时将继续积极拓展海外市场，安凯微的产品已经销往除中国大陆外的亚洲其他地区、美洲、欧洲等境外市场，未来将拓展更多市场，扩大销量，提升影响力。同时，我们也积极关注外延式的发展机会，以补充内生模式，快速推进企业发展。Q2智能门锁业务介绍？针对智能锁业务，我们提供以“全栈式解决、工业级应用”为特点的解决方案，全方位覆盖了智能门锁的各种核心芯片产品，提供了从芯片到系统平台到产品应用平台再到模组的全栈式支持，所有的产品均可通过OT进行系统升级与管理服务。公司的智能锁解决方案支持全自动和半自动智能锁，还可具有指纹识别、人脸识别、掌纹识别、掌静脉识别、密码、刷卡、可视对讲等部分或者全部功能和开锁方式。客户可以根据实际项目和功能需求采购一颗或者多颗安凯微的芯片，也可以采购基于公司芯片的智能锁模组或者套料产品，产品化更便利。目前公司智能锁业务相关客户包括德施曼、凯迪仕、浙江公牛等。Q3公司2023年物联网摄像机芯片的出货量？市场景气度和市场占有率如何？公司该产品线的客户有哪些？公司2023年物联网摄像机芯片出货量超过5000万颗。根据艾瑞咨询和华经产业研究院整理的相关数据显示，2020年全球家用摄像头出货量为8,889万台，国内市场出货量为4,040万台，预计2025年全球及中国市场出货量分别达到21,491台、8,175万台，按照上述数据推算，公司物联网摄像机芯片在全球家用摄像机市场占有率超过20%。公司在物联网摄像机芯片产品线的合作伙伴主要包括如TP-LINK、涂鸦智能等知名客户直接供应体系，中国移动、中国联通等运营商，以及宏视、九安、技威等国内外销量兼具规模的本土主力客户。Q4公司发布的孔明二代芯片将算力升到2T OPS，客户群体是否有变化？公司于2024年6月中旬正式发布的孔明二代系列芯片采用双核RISC-V架构，内置2T OPS NPU，集成了安凯微第五代ISP、自研NPU等，支持黑光全彩、I语音隔离、畸变矫正与图象拼接、高动态范围成像等功能，面向更多场景和终端产品形态，包括但不限于I语音隔离对讲产品、声源定位与跟踪产品、黑光全彩I ISP产品、I识别产品、鱼眼产品、各种物联网摄像机产品等，可以为客户带来更高性能的解决方案，满足客户日益增长的技术需求、服务于更广泛的客户群体。Q52023年度毛利率下降的原因？2024年如何应对？受到半导体行业整体市场需求疲软，同业竞争加剧的影响，公司物联网摄像机芯片的平均毛利率有所下降，但跟同行相关产品线的毛利率变动趋势基本一致；物联网应用处理器芯片毛利率稳定。针对上述情况，供应链部门将加强市场预判，择机采购原材料及产能，在保证原料供应稳定的情况下，力争提供有优势的成本支撑。同时，2023年度，公司应用处理器产品线毛利率稳定略增，针对这种积极的信号，公司也会加大该条产品线的市场推广力度，努力提高其营收贡献率，以对公司综合毛利率改善起到积极的影响。公司也会持续推出有竞争力、高性能的新产品，以进一步巩固和提升产品的优势。我们会密切关注行业动态、市场需求和技术趋势，执行对公司有利且客户认可的价格策略。在看完极氪2025 款新品发布会后，我的感想只有两个字，抽象。
在All New极氪001上市仅167天的情况下，25款极氪001和极氪007携手上市。
也就是在今年，你甚至可以在市场上同时买到23款、24款、25款极氪001。极氪新车的保鲜期只有半年。
这次抽象的新品发布会，让原本极氪发布会的亮点显得苍白。
全栈自研的第二代金砖电池10%到80%充电只要10分钟；极氪OS智能座舱系统正式升级为极氪AI OS；极氪全栈自研的浩瀚智驾进入2.0时代……
原本在一个正确的时间，极氪这场发布会是足够震撼的，而如今却只能以关闭评论区收场。
这时候我们就不得不提当年被友商们打成背刺王的特斯拉了。
这家美国电动车企业新三年旧三年，缝缝补补又三年，车型竞争力眼瞅日渐下降，但销量反而蹭蹭蹭上涨，为何？
首先，特斯拉的产品力虽然日渐下降，但也是和国内新势力相比的。
而事实是即便是已经问世3年的Model Y，在小修小补的升级之后，在整个行业的自动驾驶和电池续航没有本质突破的情况下，依然很能打，更何况，价格还在不断下探，这不说划算，但起码也配得起真香吧。
其次，人最怕就是“不患寡而患不均”，新势力整天笑特斯拉产品力守旧，但是特斯拉的车主们却恰恰认为这是“均贫富”，说一句特斯拉最符合社会主义核心价值观都不为过。
最起码，开个16年的Model 3出去也不会在车友面前低人一等，即便降价也不会同时搞个抽风式升级吧？
反观新势力们，每次改款都是设计新一代、电池新一代、芯片新一代、智驾新一代、座舱新一代……甚至同一款车型在2年间可以整出好几代不同款的芯片，然后美其名曰，要给用户最好的产品。
以极氪为例，极氪001这两年在产品力的升级肉眼可见，截止到目前25款极氪001，其从算力到电池已经完成了3次迭代。
回看换完8155芯片的极氪001，你就会发现其配置目前也称得上主流。
那么，在产品力尚可一战的情况下，为什么极氪推新如此坚决，频率还远超手机等电子产品呢？
还是那句话：“游戏规则变了，机会转瞬即逝，必须不惜代价。”
在日新月异的电车市场，抢夺份额将是各家车企最重要的任务。唯有不断推陈出新，才能不断给用户新鲜感，才有宣传噱头，在流量时代，热度为王，热度凉了就意味着市场凉了，只有斩钉截铁才能成功，犹犹豫豫只会败北。
只不过，对于用户而言，买新势力的电动车就需要做好心理建设，因为这辆车的保质期可以是2年，也可以是半年，甚至可以是3个月，全看车企心情。
只要你一开始便抱着“早拥有早享受”的心态，愿意接受抽风式的降价与升级，那么单论综合体验还是香的。但如果只想支持某个品牌，支持国货或是看重保值率，只要你不是个潮哥配资好评股票配资门户，那还是不要蹚新势力电车的浑水了。